移動(dòng)式破碎篩分站能在短時(shí)間能由運(yùn)輸狀態(tài)調(diào)整到工作狀態(tài)，可快速建立臨時(shí)性、周期性的破碎生產(chǎn)線，快速轉(zhuǎn)移、即投入即使用，避免了固定式繁瑣的前期規(guī)劃和建設(shè)周期的投入，充分提升設(shè)備的利用率。配置組合靈活，可根據(jù)不同的工程需要，配置成為粗碎單元、中碎單元、細(xì)碎單元相結(jié)合的三段破碎篩分系統(tǒng)，也可單獨(dú)單元獨(dú)立運(yùn)行。每個(gè)破碎單元具有重量輕，長(zhǎng)度短，適應(yīng)性強(qiáng)，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，便于移動(dòng)和靈活組合。

多錘頭破碎機(jī)，利用錘頭自身重力反復(fù)沖擊打碎混凝土面板，將路面分層破碎成大小均勻的塊徑。這種技術(shù)破碎后的路面，可形成上面層較小，中面層稍粗，底層料徑較大的嵌擠結(jié)構(gòu)。此工藝采用就地破碎，一次成型，完成破碎后通過(guò)Z形壓路機(jī)壓穩(wěn)，形成平整、穩(wěn)固的基層結(jié)構(gòu)。路面通過(guò)破碎后和沖擊壓實(shí)后既能滿足基層強(qiáng)度要求，又可消除反射裂縫，為新鋪面層提供了理想的基層結(jié)構(gòu)。

如果想要預(yù)防堵料，強(qiáng)建也有相應(yīng)的解決方案，應(yīng)在日常檢查中多注意設(shè)備破碎部件的磨損問(wèn)題，如果磨損嚴(yán)重，應(yīng)及時(shí)更換部件，否則就會(huì)影響破碎效率，此時(shí)如若以正常速度給料，就易于出現(xiàn)堵料問(wèn)題。另外還應(yīng)控制進(jìn)料速度，尤其是物料濕度增大時(shí)，更應(yīng)及時(shí)調(diào)小給料速度，以降低堵料風(fēng)險(xiǎn)。除此之外，一些移動(dòng)破碎站設(shè)備也是帶有防堵料優(yōu)化設(shè)計(jì)的，比如反擊式移動(dòng)破碎站，支持在破碎腔底加裝給料機(jī)，提升排料速度的同時(shí)，也能起到降低堵料風(fēng)險(xiǎn)的效果。